如果你们中的任何一个人在这个假期被困在英国和欧盟之间的海峡港口、欧洲隧道或欧洲之星，或者欧洲机场，这里有一些坏消息——你还没有看到任何东西。
明年在肯特郡和其他地方，排队的队伍可能会超过14个小时。因为英国脱欧边界，即欧盟目前因我们不再是成员国而引入的真正边界，将很快启动并运行。
它将越来越难对付，更具侵入性，成本更高，而且需要更长的时间。
新边界有两种形式:EES，即欧盟的电子出入境系统;以及Etias——未来我们所有人都必须获得电子签证才能进入欧盟。
EES代表欧盟的“出入境系统”，这是外国人进入欧盟并在欧盟内部走动的新方式。它取代了“第三国国民”(也就是我们)在护照上的手工盖章，代之以对每次进出欧盟以及逗留时间的电子监控。你将再也无法逃避每180天中只能停留90天的规定。
但是，安全无纸化的边境将需要更多的检查，这将需要更长的时间。因此，当该计划启动并运行时，大约在11月，你必须注册:入境和出境的时间和日期;入境、出境地点;旅行者的名字;护照号码;一张照片;指纹。是的，在我们进入欧盟之前，我们都必须采集指纹。
英国旅行社协会媒体和通讯主管艾玛·布伦南说:“有可能出现延误，特别是如果人们以前没有这样处理过的话。”但这将取决于抵达机场的设施情况，他们是否有让人们快速通过的设施。”这意味着EES可能会使旅行体验变得更糟。
另一个问题是，尽管大多数检查将在抵达欧盟时完成，但有些检查必须在出发前完成，主要是在圣潘克拉斯(St Pancras)进行欧洲之星(Eurostar)检查，在福克斯通(Folkestone)进行欧洲隧道(Eurotunnel)检查和在多佛港进行检查。所有这些都建在拥挤的地区——适应英国脱欧后的检查已经是一场真正的斗争。这些新的会造成更多的麻烦，而且非常昂贵。
多佛港将不得不把客车和汽车分开处理。它可能别无选择——对一整辆客车的乘客进行指纹识别要花很长时间，而且真的很痛苦。该港口将把长途汽车引导到西部地区，在那里将建造新的大厅来处理长途汽车乘客。一旦接受检查，乘客将不得不重新登上客车，并被“封锁”，直到他们离开这个国家。英国旅行社协会(UKCOA)董事总经理彼得•布拉德利(Peter Bradley)向我描述说，这个过程“至少可以说很有趣”。UKCOA是一家旅行社行业组织。
当然，这听起来不像是一个平稳体验的秘诀，而且延迟的时间越长，问题就越大。
正如布拉德利解释的那样，“延误错过一艘船是一回事，但如果延误时间更长，司机就会超时，无法开车。”这意味着教练将不得不等待一个新的司机或司机有他的法定休息。
多佛港表示，它最终将从海上收回一个码头，以创造更多的空间来处理乘客;这不是一个便宜的选择。该公司还建议参加长途旅行的人在飞机上准备足够的食物和饮料，以防万一。
欧洲之星将在圣潘克拉斯火车站投资850万英镑，在离现有值机区几码远的地方新建三个值机区，配备近50个值机亭。
欧洲隧道公司甚至更进一步，建造了一个全新的免下车区，一次可容纳60辆车，每辆车都有闭路电视和两个静态亭来完成面部和指纹检查。总成本:6800万英镑。
只要欧盟能让这项技术发挥作用，这一切都可能在今年11月开始发生。如果他们做不到，可能会推迟，但总有一天会发生的。结果很可能是可怕的延误。
肯特郡的议员们已经写信给内政大臣警告说，引进EES将使肯特糟糕的交通问题更加严重。他们已经委托进行了自己的研究，其结论是噩梦般的东西。正如信中所警告的那样，在2022年7月暑假开始的一个周末，游客和卡车在多佛尔和欧洲隧道的入口处滞留了14个多小时，“初步数据分析……表明，对穿越英吉利海峡的旅游交通引入EES检查的影响预计会严重得多，并将定期发生。”
欧洲旅行信息和授权系统(Etias)也即将推出。只需支付7欧元的费用和填写一些表格，你就可以获得签证，可以在未来三年内的任何时候进入欧盟。这项工作预计将于明年开始。每个人都需要签证，没有签证就会在边境被拒之门外。
旅客还将被问及刑事定罪情况。
最后，让我们不要忘记，还有其他边境检查和测试，包括产品安全，以及动植物福利。这是欧盟同意与英国进行任何新谈判的先决条件。他们还会增加边境的延误。
所以，好好享受你的暑假吧，由于英国脱欧，明年的费用可能会更贵，涉及到更多的繁文缛节、支票、表格填写，以及更长的排队和延误。
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