电动汽车往往是在沉重的一面，但Ariel E-Nomad不是你的典型的电动汽车。除了去掉许多车身部件(包括车门)之外，这款概念车只有两个座位。它基于最近推出的Nomad 2，但没有福克斯ST的动力系统。它使用的不是涡轮增压的2.3升四缸燃气发动机，而是一台电动马达。
电动马达驱动后轮，在这辆重量不到2000磅的越野车上产生281马力和361磅英尺的强劲动力。是的，这个小家伙的体重只有1975磅。有足够的动力来推动这样一辆轻型汽车，难怪Ariel E-Nomad在3.4秒内就能从0加速到60英里每小时。巧合的是，它的加速度与它的内燃机兄弟相当。
为了控制重量，Ariel决定使用一个相对较小的电池。该电池组有41千瓦时的容量，每次充电可行驶150英里。然而，里程焦虑不应该是一个问题，因为E-Nomad不是为日常通勤而建造的。这是一个周末的交通工具，在远离人迹罕至的道路上享受乐趣。有了大量的瞬时扭矩，在崎岖的地形上驾驶一定很好玩。
电池组件的重量不到661磅，几乎是整车重量的三分之一。为了更好地分配重量，它被安装在舱壁后面。使用家用快速充电器将电量从20%补充到80%，需要不到25分钟的时间。它为一个仅重203磅的驱动单元提供能量。这是电动机、单速变速器和逆变器加在一起的重量。限滑差速器也是设置的一部分。
为了实现这种非常低的整装重量，这家总部位于英国的利基公司提出了一种由生物复合天然纤维制成的车身。与碳纤维车身相比，它使Ariel的重量减轻了9%，而制造过程中产生的二氧化碳排放量减少了73%。
使用亚麻纤维，使车身在车辆生命周期结束时可回收利用。由于计算流体动力学(CFD)软件帮助工程师将阻力系数降低了30%，这款轻量化车身也比普通Nomad更符合空气动力学。
Ariel不打算出售E-Nomad，但将“监测消费者的反应，以告知其未来的计划。”与此同时，它将测试原型并继续改进产品。希望它能早日获得批准。
E-Nomad让我们想起了另一家低产量的英国汽车制造商，在电动汽车领域追求“轻即是对”的精神。不，不是莲花，而是卡特勒姆(Caterham)非常有前途的Project v。这款概念车有268马力和后轮驱动，重量仅为2623磅。该计划将于明年年底或2026年初推出。
把这两个放在车库里作为周末玩具听起来简直太完美了。
Ariel E-Nomad公司ncept
艾瑞尔汽车公司
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评论列表（4条）
我是谷锐号的签约作者“书萱”！
希望本篇文章《Ariel E-Nomad：一款便携式电动越野车》能对你有所帮助！
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