这家造船公司宣布其母公司将进入破产管理程序。
斯托蒙特的部长们被要求“直接与首相沟通”，以讨论贝尔法斯特哈兰和沃尔夫造船厂的未来。
这家历史悠久的造船企业再次宣布其控股公司将进入破产管理程序。
公司表示，预计将立即裁员50-60人，但其四个造船厂的员工将不受影响。
著名的泰坦尼克号建造公司Harland and Wolff拥有四个造船厂——一个在贝尔法斯特，两个在苏格兰（福斯湾的Methil和刘易斯岛的Arnish），还有一个在英格兰（德文郡北部的Appledore）。
这是该公司在五年内第二次被列入管理名单。
管理程序将仅限于控股公司Harland & Wolff Group Holdings PLC，运营船厂的公司预计将继续正常运营。
东贝尔法斯特民主统一党议员大卫·布鲁克斯在议会上向经济部长康纳·墨菲提出了紧急问题。
墨菲目前正在北美执行一项旨在加强经济联系和促进双重市场准入的任务，基础设施部长约翰·O'Dowd在墨菲缺席的情况下回答了这个问题。
他宣读了墨菲的一份声明，称这一事态发展是“令人失望的消息”，并指出“有新闻报道称，有多家公司已表示对该公司感兴趣，首批投标将于本周结束”。
他说，墨菲先生已经写信给北爱尔兰大臣希拉里·本恩，并与一些政府部长和高级官员交谈，以“强调哈兰德和沃尔夫对该地区的重要性，以及英国政府继续支持的重要性”。
布鲁克斯称，哈兰德和沃尔夫不仅是他选区内的大雇主，而且是“整个北爱尔兰的标志性产业”。
奥多德表示，他可以向他保证，墨菲和他的部门“正专注于尽一切努力确保该船厂的未来”。
UUP议员史蒂夫·艾肯要求保证为皇家海军建造支援舰的合同仍然会到贝尔法斯特，并敦促墨菲先生通过第一部长米歇尔·奥尼尔和副第一部长艾玛·利特尔-彭杰利就合同“直接与总理接洽”。
“因为没有这个，造船就完了，”他说。
奥多德回应说：“我认为我们不应该像a、b或c的结果那样确定贝尔法斯特造船的完成情况，但我肯定会确保他的评论和呼吁传递给墨菲部长，让他在他认为适合第一部长和副部长的情况下参与。”
早些时候，东贝尔法斯特议员加文·罗宾逊表示，人们对这家历史悠久的公司的运营很感兴趣，“气氛很好”。
罗宾逊先生告诉BBC的《早安阿尔斯特》节目：“昨天我听到了一些更令人鼓舞的声音，说政府正在密切关注这件事，他们正在与该公司接触。”
“但我想我会的，工会也希望在过去几个月里有更大的兴趣让他们放心。”
“但气氛音乐对哈兰和沃尔夫的兴趣很好。”
“整个公司并非都在管理之中，尽管伦敦办事处在管理之中。贝尔法斯特船厂对未来至关重要。”
他补充说：“贝尔法斯特船厂和我们在获得国防部价值16亿英镑建造舰队支援舰的合同方面取得的成就是资产，是在销售过程中产生兴趣的东西。”
破产律师Teneo将担任管理人，股票将摘牌。
该公司是一个财团的一部分，该财团获得了为英国皇家海军建造新舰队固体支援船的主要合同。
它已经向政府申请了2亿英镑的贷款担保，作为其财政重组努力的一部分。
然而，政府在8月份决定不作为贷款的担保人，同时也排除了直接融资以维持公司流动性的可能性。
在为贝尔法斯特船厂寻找新东家方面，罗宾逊表示，西班牙国有造船企业纳凡提亚（Navantia）是“最明显的”候选者。
他说：“我和纳凡提亚见过面，当时哈兰德、沃尔夫和纳凡提亚加入了一个财团。”
“在他们推进订单的过程中，我与他们进行了讨论。很明显，他们在贝尔法斯特有独特的经济利益，特别是考虑到现有的合同以及履行合同的知识。”
与此同时，Harland and Wolff临时执行主席拉塞尔·唐斯表示，有充分理由将该公司的四个造船厂归一个所有者所有。
他在接受BBC的《今日》节目采访时表示，“从运营的角度来看，将船厂合并在一起是明智的”。
他补充说：“一些船厂可能属于一个业主，而另一些船厂属于另一个业主，所以我们只需要看看这个过程会发展到什么地步。”
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